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Jaehrlich werden in Deutschland etwa drei Millionen Verkehrsunfaelle von Kraftfahrt-Haftpflichtversicherungen reguliert, die ein Schadensvolumen von rund 15 Milliarden Euro umfassen. Dies macht die Schadensregulierung im Strassenverkehr zu einem alltaeglichen Massenphaenomen. Die Existenz sogenannter Unfallersatztarife fuehrt bei der Anmietung von Ersatzfahrzeugen durch die Geschaedigten fuer die Ueberbrueckung der Reparaturzeit oder bis zur Neuerwerbung eines Ersatz-Pkws zu Rechtsunsicherheit, da deren Erstattungsfaehigkeit von jeher umstritten und kontrovers diskutiert wird. Diese Dissertation befasst sich mit der Thematik der Unfallersatztarife im Kontext der Regulierung von Verkehrsunfaellen. Die vorliegende Arbeit praesentiert eine detaillierte Analyse der verschiedenen Ansaetze zur Loesung der Problematik der Anmietung zu einem Unfallersatztarif unter Beruecksichtigung der Rechtsprechung des BGH. Dabei werden die Ansaetze einer kritischen Hinterfragung unterzogen und im Anschluss kanalisiert. Im Rahmen der vorliegenden Untersuchung wird zunaechst das bestehende Tarifgeflecht am Mietwagenmarkt analysiert. Darauf aufbauend werden die Faktoren herausgearbeitet, die die Mietwagenkosten beeinflussen. Zudem werden die rechtlichen Rahmenbedingungen fuer die Anmietung und die Festlegung von besonderen Tarifen dargestellt. Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf der Analyse der bestehenden Rechtsprechung zur Erstattungsfaehigkeit von Unfallersatztarifen, sowohl in ihren Details als auch in ihrer Entwicklung. Abschliessend werden alternative Loesungswege diskutiert, die zu einer leichteren Handhabung dieses Massenphaenomens beitragen koennen.