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Technikgeschichte ist ein in der Schweiz wenig gepflegter For- schungszweig. Dies ist ueberraschend fuer ein hochindustrialisiertes Land, das zu weiten Teilen von der Produktion und vom Handel technischer Gueter lebt. Technische Entwicklung wird hierzulande kaum als gesellschaftliches Phaenomen betrachtet. Diesen Mangel moechte das vorliegende Buch ausmerzen helfen. Es moechte dazu beitragen, dass technischer und sozialer Wandel in einem steten, sich gegenseitig beeinflussenden Spannungsverhaeltnis wahrgenommen werden. Die Technik ist Teil unserer Gesellschaft. Es ist ihre Abkopp- lung von der sozialen Welt, die die Angst vor technischen Neuerun- gen und das Desinteresse an technischen Berufen erklaert. Es ist aber auch ihre Abschottung von der natuerlichen und sozialen Welt, die uns heute oekologisch so grosse Muehe bereitet. Dieses Buch baut hauptsaechlich auf die Verarbeitung der bestehen- den Literatur. Es galt, aus der reichhaltigen Fuelle historischen Mate- rials die tieferliegenden Entwicklungslinien herauszuarbeiten. Dazu konnte ich auf zahlreiche Anregungen aus Gespraechen mit Kollegin- nen und Kollegen bauen. Ein besonderer Dank geht an Dieter Frei- burghaus, Hans Wismann, Werner Thut und Markus Schneider fuer ihre kritische Durchsicht des Manuskripts. Auf der Grundlage seiner Forschungen zur landwirtschaftlichen Entwicklung nach 1800 hat Werner Thut zudem das 7. Kapitel verfasst. Markus Schneider hat das 6. Kapitel beigetragen. Es beruht auf den Recherchen fuer seine Lizen- tiatsarbeit zu Organisationsproblemen der Privatbahnen. 7 Einstieg Buecher zur Geschichte der Eisenbahn fuellen ganze Bibliotheken.