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Die Digitalisierung stellt einen technisch-oekonomischen Paradigmenwechsel dar, der sich grundlegend auf die Automobilindustrie als wichtigem Vertreter der traditionellen Wirtschaft auswirkt. In dieser Branche fuehrt die Digitalisierung einerseits zu inkrementellen Geschaeftsmodellinnovationen, z.B. in Form des Connected Car. Andererseits sind auch radikale Geschaeftsmodellinnovationen wie das Ride Hailing zu beobachten. In den letzten Jahren ist ein intensiver Diskurs entstanden, der sich mit der Besteuerung digitaler Geschaeftsmodelle beschaeftigt. An den im 20. Jahrhundert entwickelten Besteuerungsprinzipien wird dabei kritisiert, dass Unternehmen im Rahmen von digitalen Geschaeftsmodellen nicht in angemessener Weise zum Steueraufkommen der Staaten beitragen, in denen die Wertschoepfung stattfindet. Auf internationaler Ebene wird dieser Kritik durch zwei Reformvorschlaege begegnet. Dies ist zum einen der Unified Approach als multilaterale Initiative der OECD und zum anderen das Quellensteuerrecht fuer automatisierte digitale Dienstleistungen (Art. 12B UN-MA) als bilateraler Ansatz der UN. In dieser interdisziplinaeren Arbeit wird systematisch untersucht, inwiefern die typischen digitalen Geschaeftsmodellen in der Automobilindustrie am Ort der Wertschoepfung besteuert werden. Der Ausgangspunkt ist eine fundierte Analyse der Geschaeftsmodelle Connected Car, stationsunabhaengiges Carsharing und Ride Hailing. Es werden die den Geschaeftsmodellen zugrundeliegenden Geschaeftsmodellmuster identifiziert und repraesentative Wertschoepfungsketten modelliert. Im Anschluss wird die Besteuerung am Ort der Wertschoepfung als Beurteilungsmassstab definiert und operationalisiert. Darauf aufbauend wird die steuerliche Behandlung der betrachteten Geschaeftsmodelle im geltenden deutschen Ertragsteuerrecht und Abkommensrecht untersucht. Der Schwerpunkt liegt hierbei auf Direktgeschaeften, speziell Rechteueberlassungen. Es wird zudem bewertet, inwiefern die Besteuerung im geltenden Recht zu einer Besteuerung am Ort der Wertschoepfung fuehrt. Des Weiteren werden Anpassungsbedarfe fuer eine wertschoepfungsorientierte Besteuerung der Geschaeftsmodelle im geltenden Recht abgeleitet. Abschliessend steht die Besteuerung der digitalen Geschaeftsmodelle nach den Reformvorschlaegen der OECD und UN im Mittelpunkt. Es wird evaluiert, inwiefern die beiden Reformvorschlaege bei den Geschaeftsmodellen zu einer Besteuerung am Ort der Wertschoepfung fuehren. Die Ergebnisse der Untersuchung ermoeglichen eine Evaluierung der aktuellen Reformvorschlaege und eine branchenbezogene Folgenabschaetzung fuer die Automobilindustrie.