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Diese Studie geht erstmals der Geschichte jener Institutionen nach, die fuer Ausbau, Regulierung und Instandhaltung von Donau und March als Wasserstrassen auf oesterreichischem Staatsgebiet von 1918 bis 1955, einer Zeit massiver oekonomischer wie politischer Umbrueche, verantwortlich waren. Grosse europaeische Fluesse wie die Donau haben seit jeher eine mannigfache Bedeutung. Als lang genutzte Transportwege wurden sie im Industriezeitalter von staatlichen Behoerden zu modernen Wasserstrassen entwickelt. Der Zustaendigkeitsbereich dieser Einrichtungen wuchs und schrumpfte mit den sich verschiebenden Staatsgrenzen. Organisation und Aufgaben wurden mehrfach geaendert, Teile des Personals durch die politischen Systemwechsel wiederholt ausgetauscht. Ein besonderer Schwerpunkt der Untersuchung liegt auf der Zeit der nationalsozialistischen Herrschaft und dem Zweiten Weltkrieg, gepraegt von der Eingliederung in die deutsche Reichswasserstrassenverwaltung, der Ausrichtung auf kriegswirtschaftliche Beduerfnisse und den mit Zwangsarbeit begonnenen Projekten des Ausbaus der Donau zu einer Grosswasserstrasse.