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Wie wurde der Radverkehr in Budapest zum Symbol einer zukunftsfaehigen und nachhaltigen staedtischen Mobilitaet? Europaweit beklagen Grossstaedte heute die Belastungen durch den motorisierten Verkehr: die verschmutze Luft, den Laerm, den Mangel an Parkplaetzen, die verstopften Strassen und Dauerstaus in Stosszeiten. In den letzten Jahrzehnten galt die Foerderung des Radverkehrs als eine der beliebtesten Antworten auf diese Herausforderungen. Katalin Toth thematisiert in ihrer Studie die Wiederentdeckung des Radverkehrs in der ungarischen Hauptstadt sowie dessen verkehrspolitische und kulturelle Neubewertung. Die Arbeit beginnt mit der Vorstellung einer staatlichen Radverkehrsplanung 1980 und endet mit der Einfuehrung des staedtischen Radverleihsystems BuBi 2014. Die innovative Verknuepfung geschichtswissenschaftlicher und ethnologischer Zugriffe beleuchtet und erklaert dabei die Planung und den konfliktbehafteten Auf- und Ausbau fahrradgerechter Verkehrsinfrastrukturen, den Bewusstseinswandel im Verkehrsmanagement, die Wirkkraft der "Critical Mass"-Bewegung, die Herausbildung einer staedtischen Interessenvertretung fuer Radfahrer sowie die oeffentliche Wahrnehmung der Fahrradnutzung in Dokumentarfilmen, Museumsausstellungen und der Mode. Toths Studie leistet einen wichtigen Beitrag zur juengsten ungarischen Gesellschaftsgeschichte, zur Stadt- und Verkehrsforschung in Osteuropa sowie generell zum Verstaendnis aktueller urbaner Verkehrswenden in Europa.