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効果的交通インフラとその関連するサービスは、効率的で、公平で、持続可能な社会の重要構成要素として広く認められています。しかし交通機関（特に自動車保有）と、例えば社会的排除、渋滞、公害、交通事故死のグローバルなレベルでの増加との間の関連もまたますます認められてきています。交通機関の有害な影響を最小限に抑えながら、移動に対する一見飽くことのない欲望を満足させる方法を理解する必要性も、これまで以上に重要になっています。
　交通経済学の下位分野は、このようなジレンマのより精緻な理解に対して、そして詳細な戦略と政策がいかにより良く展開され、遂行されるかに対して多大な貢献をしてきました。実際、特に過去30年ほどの間に研究成果が爆発的に増加しました。本論文集は、急速に拡大し、一層複雑になっている交通経済学の権威あるリファレンス・ワークとして企画されました。
　本書の第1巻は「入門と概観」、「交通選択と需要モデリング枠組」、「交通ネットワーク」の部から、第2巻は「支払意欲」、「移動時間の評価」、「信頼性の評価と移動時間の変動性」、「混雑の評価」、「生命と被害の評価」、「騒音の評価」、「排出ガスの評価－気候変動と大気汚染」の部から、第3巻は「制度改革」、「コストとパーフォーマンス」の部から、第4巻は「インフラ」、「価格設定、補助金、資金調達」、「混雑課金制度」、「補助金」、「経済的評価」の部からそれぞれ構成されています。